板式冷却器一般在汽轮机发电机中进行使用，能够有效的控制工作时的油温变化。其密封性能和换热性能都很强，下面的内容是其在发电机中具体的应用情况介绍：

   板式冷却器主要部件有上下水室，壳体管系及充油管路构成，壳体上接有进出水管，进出油管，排水管，排油管，排气管及温度表座。汽轮机发电机组正常运行，由于轴承摩擦而消耗了一部分功效，油水冷却器将转化为热量使轴承的润滑油温度升高，如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。

   为使轴承正常运行，润滑油温必须保持一定范围内，一般要求进入轴承油温在35-45℃，轴承的排油升温一般为10~15℃，因而必须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑。板式冷却器就是冷却主机润滑油的。温度较高的润滑油和低温的冷却水在板式冷却器中进行热交换，通过调节冷却水流量来达到控制润滑油温度的目的。

   传热效率高：板波纹薄膜设计具有高的热导率，特殊的流动，这是由板形成的波纹使流体在低流速(湍流)可以是一个强大的扰流，以流的干扰和净效应，防止冷却器污垢的形成。

   随机应变：由于换热板易于拆卸，通过调节换热板的数量或换热过程，可以得到最合适的换热效果和容量。只要采用冷却器中间框架，冷却器就有许多独特的功能。

   热损失小：结构紧凑，体积小，冷却器的表面积小，热损失小。使用安全可靠：在板封装置之间设计两个密封，同时装有信号孔，万一发生泄漏，可从外部冷却，防止两种介质混在一起，在安全报警中起到了重要作用。

    低温热源的青睐：两介质板式冷却器之间的最小温差可达到10°c，导致两介质和传热效果降低，它可以用来恢复低温热或使用冷储器作为理想的设备。

   小型冷却水：板式冷却器是由流道的几何形状造成的,这两种液体的热效率很高。大大降低了冷却水的消耗。这反过来又降低了管道、阀门和泵的安装成本。板式冷却器的结构极其紧凑，冷却器所占的空间仅为壳式冷却器的1/2~1/3.而且不需要有足够的空间把管子拔出来修理。板式冷却器只需松开夹紧螺钉，即可与原板100%的热板表面接触，拆卸方便。

   阻力损失较小：在相同传热系数的条件下，板式冷却器可以通过合理的流速控制来控制，阻力损失可控制在壳式冷却器的1/3以内。